1、對齒輪傳動(dòng)的基本要求，是瞬時(shí)傳動(dòng)比保持不變、承載能力高和較長和使用壽命。否則將引起機(jī)器振動(dòng)和噪聲，影響工作精度。目前在工業(yè)上廣泛應(yīng)用的漸開線齒廓可以滿足此要求。

　2、齒輪模數(shù)是決定輪齒大小的重要參數(shù)。也是計(jì)算齒輪幾何尺寸的基礎(chǔ)。如果設(shè)計(jì)新型齒輪需要強(qiáng)度計(jì)算定出模數(shù)，之后都要完整到標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。

　3、實(shí)際齒輪傳動(dòng)是靠多對齒輪依次嚙合來實(shí)現(xiàn)的。這多對齒輪須滿足正確嚙合條件，才能保證傳動(dòng)時(shí)，每對輪齒都能正確地嚙合。同時(shí)，這多對輪齒，還須滿足連續(xù)傳動(dòng)條件，才能保證一對輪齒將要脫離嚙合時(shí)，后一對輪齒能馬上進(jìn)入嚙合以使齒輪能連續(xù)傳動(dòng)。

　4、在零件圖示上除標(biāo)注幾何尺寸及其形位公差外，還要列出齒輪的技術(shù)特性，其中包括主要參數(shù)、精度等級以及側(cè)隙的加工檢驗(yàn)項(xiàng)目，通常位于圖紙的右上角。

　5、變位齒輪常用于避免根切、配湊中間距的齒輪傳動(dòng)。變位齒輪有正變位齒輪及負(fù)變位齒輪兩種，需要注意它們與標(biāo)準(zhǔn)齒輪比較參數(shù)的變化。

　6、根據(jù)不同工作條件，分析齒輪可能發(fā)生的破壞形式，確定齒輪強(qiáng)度的計(jì)算方法：對于開式齒輪傳動(dòng)，一般按彎曲強(qiáng)度計(jì)算并在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)用適當(dāng)加大模數(shù)（加大10％或15％）的辦法來考慮磨損因素的影響。對于軟齒面（HB≤350）閉式齒輪傳動(dòng)，一般失效形式是點(diǎn)面點(diǎn)蝕，通常先按接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)幾何尺寸，然后用彎曲疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算出承載能力。硬齒面（HB≥350）閉式齒輪傳動(dòng)，一般失效形式是齒根折斷，故通常先按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)幾何尺寸，然后用齒面接觸疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算其承載能力。

　7、斜齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，沖擊噪聲小，承載能力大，但因螺旋角而出現(xiàn)軸向力。一般一對斜齒輪除法面模數(shù)和壓力角相同外，分度圓柱上的螺旋角大小相等，方向相反。

　8、錐齒輪常用于傳遞垂直相交軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，傳動(dòng)比i＝n1/n2＝d2/d1＝Z2/Z1＝ctgδ1＝tgδ2。直齒錐齒輪的輪齒是沿圓錐面分布的，輪齒尺寸沿錐頂方向逐漸變小，因而輪齒一端大一端小，其幾何尺寸計(jì)算是以大端尺寸為準(zhǔn)，以大端模數(shù)來計(jì)算各部分的幾何尺寸。

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