1.齒輪修緣是指：在齒頂附近對齒廓形狀進(jìn)行有意識的修削，修緣的目的主要是為減小齒輪副在嚙合過程中產(chǎn)生的內(nèi)部動載荷。對于高速齒輪副顯得特別重要。

2.齒輪修根是指：在齒根曲面附近，對齒廓形狀進(jìn)行有意識的修削，用于減小齒輪傳動在嚙合過程中產(chǎn)生的附加動載荷，以便改變其嚙合特性。

3.挖根對齒輪齒根過渡曲面進(jìn)行有意識的修削，稱為挖根，其目的是為了避免齒輪副在嚙合過程產(chǎn)生過渡曲面干涉和齒根應(yīng)力集中，以利于提高輪齒的彎曲強(qiáng)度。

4.曲面修整：按實(shí)際偏載誤差進(jìn)行齒面修形的一種方法。考慮到實(shí)際偏載誤差，特別要考慮熱變形的影響，修整后的齒面不一定總是鼓形，通常呈凸凹相連的曲面。這種修形是效果較好的理想修整方法。

5.鼓形修整：在齒線方向上，從中間至兩端，輪齒齒厚連續(xù)減薄的齒向修形稱鼓形修整，鼓形修整與齒端修薄的區(qū)別在于：齒端修薄僅修削齒的兩端，中間則不修削，而鼓形修整幾乎是對全齒長進(jìn)行連續(xù)修削。所以齒端修薄輪齒的兩端修整部分不參加接觸，而鼓形修整則整個齒面都是可用齒面。

6.齒向修形：為了減小由于制造誤差與齒輪機(jī)構(gòu)軸系零件彈性變形而引起的齒向偏載，或?yàn)榱烁淖凖X輪副的潤滑狀態(tài)，通常沿齒線方向有意識的修削齒面，稱齒向修形。齒向修形可分齒端修薄、鼓形修整、螺旋角修整、齒端修薄與鼓形修整的綜合應(yīng)用等類型。

7.齒廓修形：為了減緩由于制造誤差、輪齒變形等原因引起的一對輪齒進(jìn)入嚙合和退出嚙合時的沖擊，通常有意識地微量修削輪齒齒廓，使齒廓形狀偏離理論齒廓，這種有目的的齒廓修削稱齒廓修形。齒廓修形包括修緣與修根。齒廓修形對減少動載荷、降低噪聲、提高承載能力，提高傳動效率等都有較明顯的效果。

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